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                  鏈板總裝線結構原理及安裝使用說明

                  時間:2020/12/16 10:31:15     關鍵字:http://www.liu-chuan.com/

                  在主動化生產線中,鏈板總裝線械設備表演著一個重要的 角色。一些生產制造進程中,經常可能看到影子。

                  鏈板總裝線結構原理及安裝使用說明

                  鏈板總裝線在造紙行業主要用于輸送各種散狀或捆狀物料,可做水平輸送或傾斜度小于30°的輸送。鏈板總裝線多用于廢紙、漿板到碎漿機的喂料。


                  鏈板總裝線結構合理,采用鏈條帶動槽板運動而輸送物料,具有輸送能力大,動力消耗低,磨損小,工作可靠等優點,經全國多家造紙廠使用,效果很好,是目前最理想的廢紙和漿板輸送設備。


                  為了滿足用戶需要,考慮到工藝布置要求,鏈板總裝線傳動裝置分右裝和左裝兩種(順物料運行方向看,傳動裝置在機器右側的為右裝,反之為左裝),用戶單位可根據工藝設計要求選用鏈板總裝線裝配形式,訂貨時均應在合同中予以注明。


                  一、結構原理

                  鏈板總裝線由頭部驅動裝置、尾輪裝置、拉緊裝置、鏈板及機架等五個部分組成。


                  1、頭部驅動裝置

                  由電動機、減速器、傳動裝置及主動鏈輪裝置等組成。動力是由驅動裝置通過一對套筒滾子鏈輪傳給主軸,進而帶動槽板運行。為了適應不同輸送速度的需要,可借助更換傳動鏈輪的齒數比,改變槽板的運行速度。主動鏈輪裝置采用二只齒數為6的鏈輪帶動兩條片式牽引鏈及槽板沿導軌運行。


                  2、尾輪裝置

                  該機鏈板的改向部分,它由尾輪軸、兩只尾輪及軸承等組成。


                  3、拉緊裝置

                  拉緊裝置采用螺旋拉緊的方式,用來調節牽引鏈條的松緊程度。


                  4、鏈板部分

                  由牽引鏈和槽板組成。牽引鏈采用耐沖擊、運行平穩可靠的片式牽引鏈,內鏈片中間裝有滾輪,在軌道上滾動,以減少摩擦阻力和磨損。槽板用螺栓與牽引鏈緊固在一起。


                  5、機架

                  由頭架、尾架、中間架組成。用槽鋼、角鋼及加強鋼板焊接而成。該機架中間有四條供滾輪運行的軌道,采用輕軌制成。


                  二、安裝程序

                  1、開箱檢驗:根據裝箱單逐一檢查該機的零部件是否齊全。如有缺損,應及時與營銷部聯系。


                  2、按照基礎圖要求,正確定出中心線,確定主動鏈輪軸的軸線位置,尾輪軸的中心位置。根據輸送設備中心線定出機架地腳位置、軌道安裝位置及驅動裝置縱向中心位置等。并校正各相應的位置尺寸,用鋼筋混凝土澆注設備基礎。


                  3、基礎經過一定的保養期(一般15天),并校正無誤后,即可進行設備安裝。安裝程序如下:

                  (1)鏈板總裝線安裝前應對各零部件進行必要的清洗,去除所涂防銹油脂,并進行仔細檢查核對。

                  (2)按圖紙對基礎孔進行檢查、清理。

                  (3)先將機架吊到基礎上,把地腳螺栓逐一裝入腳板上,再安裝軌道,進而安裝主動鏈輪裝置、尾輪裝置、拉緊裝置及鏈板部分。

                  (4)安裝電機、減速器及其它附屬設施。


                  4、安裝精度要求:

                  ·機架中心線與鏈板總裝線的縱向中心線要求重合,其偏差≤2 mm。

                  ·機架支柱對安裝地面垂直偏差≤2 mm/ m。

                  ·相鄰兩支架的水平長偏差≤2 mm,支架橫向水平度偏差≤1 mm/ m。

                  ·軌道對鏈板總裝線縱向中心線距離偏差≤1 mm。

                  ·軌距偏差≤2 mm。

                  ·軌道直線度偏差≤1.5mm/ m;全長的直線度偏差≤5 mm,軌道的弧形區段應均勻平滑。

                  ·在同一橫截面內,兩軌道的相對標高偏差≤±2 mm。

                  ·軌道允許焊接,但接頭要光潔平滑,其左右偏移偏差≤±1mm;上下偏移偏差≤0.3 mm(僅允許沿鏈板運行方向向下低)。

                  ·電機軸線與減速器輸入軸軸心線應平行,帶輪應在同一平面內。

                  ·主動鏈輪軸心線對鏈板總裝線中心線垂直度偏差≤1mm/ m;兩鏈輪間橫向中心與整機中心線的偏差≤1 mm。

                  ·尾輪軸心線對鏈板總裝線中心線垂直度偏差≤1mm/ m;兩鏈輪間橫向中心與整機中心線的偏差≤1 mm。

                  ·尾輪軸水平度偏差≤1mm/ m。

                  ·鏈板上滾輪軸的中心線對輸送機中心線的垂直度偏差≤1mm/ m。

                  ·滾輪軸安裝水平度偏差≤1mm。

                  ·滾輪下母線應處于同一水平面上,相鄰兩滾輪下母線的高低偏差≤1mm。


                  5、安裝完成后,向基礎孔灌漿。經過一定的保養期(一般15天)后,旋緊地腳螺栓,再進行一次精度校驗,進行二次澆注,將底板澆在混凝土中,并對設備表面進行一次涂漆,待基礎堅固后即可投入試運行。


                  三、使用說明

                  1、操作時應力求均勻加料,給料最大尺寸應控制在規定范圍內。

                  2、不宜滿載時停車和啟動。

                  3、牽引鏈及套筒滾子鏈的松緊應適度,運行中應經常檢查,及時調整。


                  五、維修保養

                  1、經常檢查設備運轉部位的潤滑情況,定期加油。

                  2、減速器在開始運轉7-14天后須更換新潤滑油,以后可根據情況3-6個月更換一次。

                  3、對鏈板總裝線要經常檢查,螺栓不得松動,電機不得超過額定電流,軸承溫升超過環境溫度35℃時應停機檢查。

                  4、根據使用情況,建議半年左右檢修一次。              http://www.liu-chuan.com/

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